Orta Koridor demir yolu ihalesi 22 Aralık'ta
Doğu Türkiye Orta Koridor Demir Yolu Geliştirme Projesi için teklifler 22 Aralık 2026'da alınacak. Projeyle yıllık yük kapasitesinin 750 bin tondan 20 milyon tona çıkarılması hedefleniyor.
Türkiye'nin Avrupa ile Asya arasındaki yük taşımacılığındaki stratejik konumunu güçlendirmeyi hedefleyen Doğu Türkiye Orta Koridor Demir Yolu Geliştirme Projesi'nde ihale süreci resmen başlıyor. Divriği-Erzincan-Erzurum-Kars-Gürcistan sınırı güzergâhındaki demir yolu altyapısının yenilenmesini kapsayan proje için tekliflerin 22 Aralık 2026 tarihinde sunulması planlanıyor. Yatırımın tamamlanmasıyla mevcut yıllık yük taşıma kapasitesinin yaklaşık 750 bin tondan 20 milyon tona yükseltilmesi öngörülüyor.
Haber61'de yayınlanan habere göre, proje kapsamında mevcut hatların altyapı ve üstyapısı yenilenecek, elektrifikasyon çalışmaları yapılacak ve yük taşımacılığı kapasitesi artırılacak. Gürcistan sınırına uzanan hattın modernizasyonu, Türkiye'nin Kafkasya ve Orta Asya üzerinden Avrupa'ya uzanan uluslararası ticaret bağlantıları açısından kritik önem taşıyor. Bu durum, Doğu Karadeniz'in söz konusu taşımacılık ağıyla entegrasyonunu da gündeme getiriyor.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Trabzon Sürdürülebilir Kentsel Ulaşım Programı (SKUp) Uluslararası Sürdürülebilir Ulaşım Konferansı'nda yaptığı konuşmada, "Trabzon, Karadeniz'in kalbinde, Orta Koridor'un önemli merkezlerinden biri olarak; limanı, havaalanı, karayolu ve planlanan demiryolu bağlantılarıyla uluslararası ulaşım ağları açısından stratejik bir konuma sahiptir. Şehrimiz, güçlü altyapısı ve vizyoner projeleriyle, gelecekte Akdeniz'den Karadeniz'e, Avrupa'dan Kafkasya'ya uzanan ticaret yollarında kilit bir rol üstlenmeye devam edecektir. Bu noktada bizleri bir araya getiren konferansımızda ortaya konacak her fikir ve önerinin, Trabzon'un daha yaşanabilir, erişilebilir ve düzenli bir şehir kimliğine kavuşmasına katkı sağlayacağına inanıyorum." demişti.
Proje doğrudan Trabzon'a ulaşmasa da Türkiye'nin doğusundaki demir yolu kapasitesinin artırılması, gelecekteki bağlantılar için zemin hazırlıyor. Doğu Karadeniz'in uluslararası yük taşımacılığından daha fazla pay alabilmesi için bölgedeki limanların, kara yolu bağlantılarının ve planlanan demir yolu yatırımlarının bu ağlarla bütünleştirilmesi gerekiyor. Bu kapsamda, Samsun'dan başlayarak Ordu, Giresun, Trabzon, Rize ve Artvin'i birbirine bağlaması planlanan Samsun-Trabzon-Sarp demir yolu projesi de önem kazanıyor.
Trabzon Limanı'nın Karadeniz ticaretindeki rolü göz önüne alındığında, doğudaki demir yolu altyapısının güçlendirilmesi, limanlar ile demir yolu ağı arasında etkin bağlantılar kurulması halinde bölgenin lojistik kapasitesini destekleyebilir. İhale sürecinde teknik ve mali tekliflerin 22 Aralık 2026 Salı günü saat 14.30'a kadar sunulması, teknik tekliflerin açılışının ise aynı gün saat 14.45'te gerçekleştirilmesi planlanıyor. Sürecin tamamlanmasıyla Türkiye'nin doğusundaki demir yolu altyapısının modernize edilmesi ve uluslararası taşımacılık bağlantılarının güçlendirilmesi hedefleniyor.
TürkAta Haber Ajansı
TRABZONİK HABER